橋梁防撞立柱是半鋼性立柱的首要形式，它是一種以波紋狀鋼立柱板彼此拼接并由立柱支撐的持續(xù)布局。是操縱土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量，并迫使掉控車輛改變標的目的，答復到正常的行駛標的目的，防止車輛沖出路外。1. 橋梁防撞立柱安裝在道路中心，立柱板，當車輛發(fā)生掉控可以有用的防止掉控車輛跑到對面車道發(fā)生二次碰撞。而在在雨天雪天等天然情況比力惡劣的前提下，也可以或許很好的提醒司機的準確行使。從而能年夜年夜增強司機開車時的注重力，從而增年夜了乘客的平安系數(shù)。2. 橋梁防撞立柱是半鋼型防護舉措措施，韌性很是好，當車輛撞擊后，可以進行圓滑的過度，迫使車輛駛回正常的線路.3. 可以減緩撞擊給司機帶來的危險，當受到撞擊時，可以經(jīng)由過程橋梁防撞立柱的變形迫使車輛遏制，緩沖力很是好，減輕變亂造成的風險。寄望施工步調(diào)：在防撞立柱工程施工的環(huán)境下，每一步滿是有依次挨次的，切勿弄亂。好比，在對開展打進時，當趕上必需對立桿開展改正工作時，施工步隊必需對入位置開展壓實后在開展打進工作。別的還要寄望工程施工全過程中必需寄望打進幅度、高寬比等。防撞立柱的限度。它是十分關頭的一點，因為立柱的關頭的功能即是擔保人車的平安性，假如缺乏平安感，當然也算不上，是以 這就劃定橋梁雕欄務必充沛安穩(wěn)，經(jīng)得住擁堵和撞擊，給大師發(fā)生歸屬感和可依靠性。也有一點，立柱的高寬比不成以過高而阻攔大師的視線，立柱的高寬比可以或許依據(jù)路面出水量間距而定，一般靜空間距三米之上時，扶拖沓機面約為一米，當靜空間距低于三米時，可適度降低立柱高度。針對較為寬的路面，具備切分帶多行車道公路橋梁，立柱的高寬比和內(nèi)孔規(guī)格可以或許略年夜點，以晉升防撞立柱的沉穩(wěn)感。二、格式的多種多樣與同一。